城市軌道交通建設是城市發展必經之路，我們只看到了它的重要性和便捷性，但是并沒有看到軌道交通建設者們背后所付出的心血，而且每個城市的軌道交通建設之路難度都比較大，有些需要面臨結構復雜的地質條件，有些則需要解決施工和人員通行之間的矛盾。
在無錫軌道交通1號線清名路站主體和太-清區間南段隧道結構工程中，施工人員要在長三角地區開挖罕見的，地處繁華區、周邊建筑物復雜、施工場地狹小、建筑物距離基坑最小距離只有兩米，長528米、深16.11米的車站基坑，面對要確保基坑和周邊建筑物安全穩定的情況下，施工人員積極采取措施，使工程有條不紊推進，顯示了技術實力。
在鋪蓋段采用了自動化信息監測施工，及時準確地反映基坑及周邊建筑物的穩定情況，同時體現了“以人為本”的人性化管理理念;在鋪蓋位置采用兩臺懸掛式電動葫蘆進行施工，在長三角地區蓋挖施工中尚屬首次，大大提高了施工效率;通過設置混凝土路面，采用裝載機進行土方倒運，一改在軟土地區蓋挖一般采用小型反鏟倒運、分層接力開挖的工法，既節約了成本，又縮短工期。真可謂辦法總比困難多，充分體現了員工的良好素質和敬業精神。
在這起施工案例中，我們既看到了施工人員的靈活妙用，同時又看到在如此狹小的施工場所中，懸掛式電動葫蘆發揮出了其體型小、吊重能力強的優勢，彌補了大型機械設備無法進入施工現場的不足之處。
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